奔驰glc63老款

日前笔者得到消息，新款奔驰AMG?GLC?63系列上市，此次共推出三款车型，售价区间为96.58万元到118.08万元，新车全系搭载4MATIC全时四驱系统，还有4.0T双涡轮增压V8发动机，动力澎湃、提速迅猛，一脚油门最高可迸发出510匹马力，接下来笔者就带大家聊一聊新车的实力。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，直瀑式中网时尚大气，内部纵置多根镀铬饰条，中央嵌入大号奔驰三叉星车标，营造出不错的档次感；两枚LED大灯动感十足，点亮后辨识度超高，下方进气口更是营造出极强的战斗气息，整体设计感十足。

来到侧面，大尺寸密幅式铝合金轮圈和**刹车卡钳堪称一大亮点，在一定程度上增强了新车的运动气息。车身腰线笔直平顺，裙线造型相对夸张，勾勒出内凹式车门；黑色侧裙与轮眉和前后包围连为一体，营造出不错的设计感，搭配熏黑后视镜和车顶的熏黑行李架，运动感十足。

来到尾部，两枚尾灯内部嵌入环形灯带，点亮后不失辨识度，与头灯相得益彰；车尾上方延伸出一小块扰流板，并嵌入LED高位刹车灯，下方配备双边共四出式排气，并使用黑色饰板加以点缀，同样突出运动气息。

内饰方面，新车延续了家族式设计语言。中控台使用大面积碳纤维饰板覆盖，营造出不错的战斗气息；中控台上方矗立一块精致的悬浮式触控液晶屏，集成了多种主流功能；下方为三个排列规整的圆形空调出风口，再往下走则是精致的物理按键。由于奔驰采用怀档设计，所以排档区域显得较为整洁，但也不失设计感。

配置方面，新车拥有全液晶仪表盘，尺寸高达12.3英寸，同时中控屏的尺寸也比较大，设定为10.25英寸，营造出不错的科技感。此外，新车还配备运动风格座椅，由于采用人体工程学设计，所以包裹性极强，就算激烈驾驶，身体也不会大幅度晃动。同时，方向盘还使用NAPPA真皮材质覆盖，并配备AMG?Drive?Unit操控单元按键，更显运动气息。

动力方面，新车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，根据不同调教，最大马力分别为476匹和510匹，峰值扭矩分别为650牛米和700牛米，传动方面匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9挡运动型变速箱，并配备奔驰的“看家本领”4MATIC全时四驱系统，破百时间快至3.8秒，加速性能极强！

总结：

作为一款有钱人的玩物，新车带着与生俱来的运动基因，4MATIC和4.0升V8发动机的加持，让这款车有着极为强悍的运动性能，并且空间巨大、配置高档，几乎囊括了国内消费者所有的喜好，但百万级别的售价让绝大多数消费者望尘莫及。不过话说回来，这款车倒也对得起这个价格。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要颜值又不能输性能，宝马X3 M和奔驰AMG GLC 63你选哪个？

奔驰glc amg用的是什么发动机，

奔驰glc amg车型共有三款，分别是amg glc 43、amg glc 63和amg glc 63 s，其中amg glc 43采用6缸双涡轮增压发动机，排量为3.0升，amg glc 63和amg glc 63 s采用8缸双涡轮增压发动机，排量为4.0升。

动力方面：

amg glc 43最大马力367匹，最大功率270kw，最大扭矩520Nm。

amg glc 63最大马力476匹，最大功率350kw，最大扭矩650Nm。

amg glc 63 s最大马力510匹，最大功率375kw，最大扭矩700Nm。

就百公里加速时间而言：

根据奔驰amg官方介绍，amg glc 43、amg glc 63和amg glc 63 s的加速时间分别为4.9秒、4.0秒和3.8秒。

就油耗而言：

根据MIIT综合油耗，amg glc 43的综合油耗为9.2L/100km，amg glc 63和amg glc 63 s的综合油耗为10.3L/100km

驾驶方面：

Amg glc 43，amg glc 63，amg glc 63 s都是采用前四驱。

好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上是边肖介绍的奔驰glc amg所用发动机的全部内容。()边肖将不断更新更好的汽车信息。如果你喜欢边肖，请多关注我。

致敬车友kio，奔驰GLC改装历程，最后的倔强

在很多人眼里，低沉浑厚的声浪一直是性能车的标识，这一点确实如此。但多元化的新时代性能SUV能给你带来更有乐趣的玩法，所以别再一味的轰油门、崩直线了。今天就来看看宝马X3?M和奔驰AMG?GLC?63能带来怎样的体验。

本次拿来对比的车型分别是售价89.99万的2019款宝马X3?M雷霆版和售价为96.58万的2018款奔驰AMG?GLC?63?4MATIC+。

外观：全副武装的战士

两款车的外观都是在各自的普通车型上进行了性能化的升级。作为宝马、奔驰性能部门的作品，从外观上可以明显的看出它们与众不同的运动基因。

宝马X3?M雷霆版前脸双肾进气格栅变为了M家族经典的双辐样式，下方的进气口也更大，大面积炭黑覆盖件凸显了运动特性。奔驰AMG?GLC?63前脸采用大面积亮黑色进气格栅，性能范十足。并且宝马X3?M和奔驰AMG?GLC?63都各自带有专属的“M”和“AMG”标识。

在前车灯方面，两款车采用的都是LED大灯，而且宝马X3?M雷霆版的灯组内部还带有自适应功能的发光单元。造型上，宝马X3?M雷霆版更为犀利，奔驰AMG?GLC?63则显得很呆萌。

从车身侧面来看，宝马X3?M线条更平直，而奔驰AMG?GLC?63的整体则是偏典雅，另外，宝马X3?M在翼子板处还配有鲨鱼腮式进气口。在车身尺寸上两车也是各有千秋。

两车在车尾的设计上也有很大的差异，宝马X3?M雷霆版棱角更分明，而奔驰AMG?GLC?63则偏圆润。双边双出的排期布局也是宝马M车型的象征，配合黑色的后扩散器，也彰显了高性能定位。

两车尾灯同样采用了LED光源，在造型上，宝马X3?M雷霆版更有设计感。

轮毂上，宝马X3?M雷霆版配备的是21寸五辐轮毂，并搭配蓝色M?Sport?4活塞卡钳和尺寸为前255/40?ZR21，后265/40?ZR21的米其林PS4S轮胎，很有视觉冲击感。而奔驰AMG?GLC?63配备的是20寸轮毂和尺寸为前265/40?ZR21，后295/35?ZR21的Continental轮胎，在整体设计上就没有宝马X3?M那么张扬。

内饰：红色致命诱惑

作为一款性能车，宝马X3?M雷霆版在营造内饰的运动氛围上更胜一筹，M专属内饰套件、碳钎维材质饰板令人充满对驾驶的欲望。奔驰AMG?GLC?63采用了奔驰一贯使用的豪华木纹饰板。

两车均采用三辐式方向盘，宝马X3?M雷霆版配备的是M真皮“丁字裤”方向盘，并带有金属质感的换挡拨片和随时能切换自定义驾驶模式的红色M按钮。奔驰AMG?GLC?63采用的平底设计为其添加了视觉上的运动感。

专属的M组合液晶仪表上还带有X3?M标识，不仅有强烈的机械感还有着精密的科技感。双炮筒式的奔驰AMG?GLC?63仪表盘中间带有着一块用来显示基本行车信息的液晶屏。

宝马X3?M雷霆版的悬浮式10.25英寸屏幕搭载了最新的iDrive人机交互系统和驾驶辅助系统，BMW云端互联和互联驾驶系统系统更是将车辆完美的接入日常数字化生活。奔驰AMG?GLC?63尺寸为8.4英寸的中控屏显示效果也相对不错。

宝马X3?M雷霆版醒目的红色点火按钮，时刻刺激着你唤醒它的冲动，另外空调面板的下方还带有无线充电功能。奔驰AMG?GLC?63的圆形出风口是奔驰的特色，整体更为简洁。

都说性能车不注重舒适度，但宝马X3?M雷霆版和奔驰AMG?GLC?63都带有后排独立空调，这也给后排乘客更好的乘坐感受。

在天窗上，虽然宝马X3?M雷霆版的全景天窗要比奔驰AMG?GLC?63的分段式天窗要好，但两者都能让你在美丽的夜晚陪家人一起欣赏夜空。

从前排座椅的风格可以看出，宝马X3?M雷霆版要更为运动，头枕处的M标相当显眼，并且整体采用真皮材质包裹。奔驰AMG?GLC?63则看起来就比较平凡了。

两款车在后排座椅上都配备了三个头枕，这对于中间的乘坐者来讲在舒适度上有着提升。

宝马X3?M雷霆版和奔驰AMG?GLC?63的后备箱地台都很平整，空间大小相差的也不多，对于日常出行完全够用。

动力：徒有其表？不存在的！

宝马X3?M雷霆版搭载的是一台代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，其最大功率375千瓦，最大扭矩为600牛·米，百公里加速时间为4.2秒。并且宝马X3?M雷霆版所配备的M?xDrive智能四驱系统，不仅能够带来灵活精准的操控体验，同时也能拥有出色的越野性能。

而奔驰AMG?GLC?63采用的是一台4.0T?V8发动机，其最大功率350千瓦，最大扭矩为650牛·米，百公里加速时间为4秒。

在变速箱上，宝马X3?M匹配的是一台8档手自一体变速箱，而奔驰AMG?GLC?63匹配的是9档手自一体变速箱，虽然奔驰采用怀档的设计，但却缺少了一些驾驶乐趣。并且宝马X3?M的变速箱换挡逻辑可通过挡杆上方的Drivelogic键来进行快速调节。

单从动力参数方面上看，宝马X3?M雷霆版在功率上要比奔驰AMG?GLC?63要高，但奔驰AMG?GLC?63的扭矩更大，这也使得奔驰AMG?GLC?63在曲轴转速的变化、爬坡能力、起步速度上能有更好的表现。

十三先生总结：

看到这里，想必大家对这两款车已经有了了解。宝马X3?M性价比高一些，而且宝马的操控性总是让人津津乐道，而奔驰依然坚持V8的传统，拥有浑厚的声浪，并且加速能力更强一些，换做你会怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兜兜圈圈，自2016年10月提车至今，也已经8.2万Km了，陆陆续续glc也已经改装的差不多了，最后的倔强就是发个帖交待一下大家。

素车

最原始的模样

最初改装，就上了一个满天星

后来又开了万数公里，咬咬牙，直接换了轮毂和43前?

当时为了家人和朋友看出不同，特意做了对比图

对比现在新glc，806时候的轮毂还是良心的

内饰方面基本后期都改了，都是基本项，当时就是换了岑木和大屏，方向盘缝的

19年中，彻底换血，拆车21amg43轮，63前后?

车窗一圈还是镀铬，后期会喷黑，前卡钳喷漆，后卡钳套罩

改装就是上瘾，外观霸气了，就想着排气的事了，收车友的：头段res中尾段cgw，效果我就不赘述了，反正上车不到一个月我就恢复原车排气了，非让说一句的话就是中尾段足矣，没必要换头段

某宝买的发动机护壳，对于我来说，就起了个颜值作用

轮毂大了，中间镂空多了，为了颜值换了打孔盘，此时应该也已经刷了ecu，因为21大脸确实会肉，0=100，7.5吧

suv我觉得就得有suv的样，不然和c旅有什么区别，拍了此图后，就感觉前轮空隙太小了，此时车窗圈已喷黑

那一阵天天拿个盒尺琢磨加高的事

换了amg方向盘，这个拆下来了

内饰后期已全换

耳朵灯，amg

内饰：**amg仪表纸?amg方向盘?发光氛围灯?旋转高音?大屏?岑木?副驾amg………………能想到的基本都换了

前几天刚拍的，实际是早就加高了，只不过一直没拍，前轮加垫块，增高3cm

1.估计大家会问加高的事，我在某鱼买的金属垫块，就是拆下避震，将垫块加到避震头的位置，加高效果如图。?2.改装的影响，外观就不说了没啥影响，刹车盘，大轮毂，ECU这三项也不知道是哪项，反正现在就是觉得刹车软，别的就是动力要比原来好。?3.其实想说的还有很多，但是发现手机相册里确实删了好多图，也一时半会想不起来了，有车有问我再答吧。?4.小东西想起来的：前轮叶子板翻毛里衬，原车是塑料的，时间长了发污发白；转向灯换了流水动态转向灯，开锁转向灯的灯条有动态一抹蓝；电尾没啥说的。?5.最后的倔强交待大家也是交待自己，也是感叹一下自己的改装路程，有哭有笑，有物超所值，也有华而不实，其中滋味，自己体会。?6.最后希望大家，一劳永逸，多劳多得。

2020.1.24

一劳永逸，多劳多得

左前2016?2018?2019

左后2016?2018?2019

左2016?2018?2019