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3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

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【央视新闻客户端】

专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛　　5月15日-5月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。国家信息中心正高级经济师徐长明出席并演讲。　　他指出，当前中国汽车市场正处在“波动式缓慢发展”的第三阶段，国内产业格局远未稳定，市场竞争将异常激烈，车企的盈利状态将成为能否穿越“十五五”周期的关键。与此同时，国际化将成为中国车企的重大机遇，未来海外市场占比将逐步提升，形成“国内稳、国际涨”的新格局。　　徐长明认为，国际化是中国车企未来的重大机遇。2025年中国汽车出口达到710万辆，2026年前四个月出口313万辆，同比增长62%，预计全年出口将保持高速增长。目前，中系车在全球海外市场的渗透率已达到6.5%，其中在新兴市场渗透率高达13.6%。　　他认为，国际化仍将保持良好发展态势，主要基于三大核心原因：　　国际市场潜力巨大，尤其是新兴市场：全球汽车市场每隔十年增加约1000万辆，近年来的增量主要由新兴市场拉动。拉美、中东、东盟、非洲等地区随着人均GDP增长，千人汽车保有量将持续提升。例如，拉美6.6亿人口目前年销量仅400多万辆，非洲15亿人口年销量仅100万辆，随着经济发展，这些区域将释放巨大的新增需求。　　中系车全球竞争力快速提升：中国汽车的性价比、丰富配置以及电动车的安全性能，对全球年轻消费者极具吸引力。在泰国，中系电动车销量占比达86%；在马来西亚，中国车的智能座舱等配置远超同级。良好的口碑与高性价比，使得中系车在新兴市场展现出极强的竞争力。　　此外，中国以整车为代表的产业链的主体都在积极推进国际化。　　徐长明表示，国内车市将维持波动式缓慢增长的结构性调整，而国际化则是中国车企改变全球格局的关键。未来，中国车企需在国内市场稳住基本盘，同时抓住新兴市场的爆发机遇，通过稳扎稳打的全球化布局，实现从“产品出海”到“产业链、生态链出海”的高质量发展。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

　　知情人士透露，汽车制造商Stellantis已同意在其位于法国雷恩市（Rennes）的工厂组装中国合作伙伴东风汽车至少一款车型。　　作为Stellantis的长期中国合作伙伴，东风汽车曾签署一项价值12亿美元的协议，在中国生产标致（Peugeot）和吉普（Jeep）品牌汽车，如今该公司希望在欧盟境内某地生产自有品牌汽车，以规避关税。　　该电台称，东风汽车的高管曾于1月和4月访问过雷恩工厂。　　Stellantis的一位发言人不予置评，东风汽车也未立即回应置评请求。